【小瓷砖】创新方案让市民出行安全更有保障

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    创新方案让市民出行安全更有保障

深圳宝安区数十座人行天桥换“新颜”。近日，记者自深圳市交通运输局宝安管理局（下称“宝安管理局”）获悉，近3年来，该局着力推进全区老旧人行天桥陆续进行改造更新，目前已有53座天桥完成改造，另有5座天桥正在实施改造、2座天桥计划实施改造，均于今年内完成。届时，共有60座天桥整改完毕。

53座老旧人行天桥迎全新升级

人行天桥是宝安区市民出行的必经之道，但有些天桥却给周边居民带来不便。记者了解到，宝安区天桥建设主体多元化、天桥建设设计标准不一，且部分受限于时代因素，导致大部分天桥推车道狭窄。随着使用年限增加、共享单车等非机动车的普及使用，打滑、人车争道等问题逐渐凸显。

“我们通过市民反映及在日常巡查中，发现天桥存在易滑、非机动车道过窄等问题。”宝安管理局相关工作人员介绍。据了解，宝安现有130多座人行天桥，经排查，共有60座因建造时间较早亟需改造。

在深入一线调查、收集市民建议后，宝安管理局探索推动老旧人行天桥改造方案。以107国道新桥立交人行天桥改造为例，宝安管理局通过扩宽推车道宽度、调整优化非机动车过街交通组织、应用高强防滑耐久的陶瓷颗粒新材料等措施，改善了以往该天桥非机动车过街难的问题。

位于西乡街道的宝安大道海城人行天桥也已换上了“新颜”。今年4月初，宝安管理局启动对该天桥的改造，于6月正式完工。如今，人行天桥的台阶、桥面已换成带有防滑颗粒的材料，取代原来因磨损而略显光滑的铺面。原来0.6米宽的坡段拓宽至1.5米，可基本实现上下双向推行。非机动车坡道增加防滑设计，市民推行自行车、婴儿车过桥更方便。完善了标志标识指引，坡道、梯道、桥面均实现了人车分流。

海城人行天桥整改前。图源：宝安管理局

海城人行天桥整改后。图源：宝安管理局

“以前，人行天桥上铺的都是小瓷砖，雨天容易打滑，现在就比较安全了，而且非机动车道也拓宽了很多。”一名正在上坡的外卖员点评。

据了解，近三年来，宝安管理局聚焦民生关注的热点问题，着力推进全区老旧人行天桥陆续进行改造更新。截至8月19日，已有53座改造完成。目前，全区正在实施改造的人行天桥有5座，预计10月底前改造完成。计划实施改造的有2座，将于年底前改造完毕，届时这60座天桥将整改完毕。

创新方案，让市民出行安全更有保障

2020年9月，深圳市交通运输局发布了深圳首部自行车交通发展专项规划。为此，宝安管理局在人行天桥上开启试点改善，除了推行道半幅布置方案外，另有将天桥推行道改造两侧加宽布置、中间加宽布置以及全幅布置等方案，并在107国道裕安人行天桥、西乡立交人行天桥、新桥立交人行天桥、宝安大道群贤人行天桥等逐座实践。

据宝安管理局介绍，与宝安现有“旧款”人行天桥相比，改造后的人行天桥在不改变原有主体结构的情况下，对天桥交通组织进行优化：通过蓝、灰色彩勾勒不同交通流线及设置色彩醒目标志标线，其中蓝色为自行车推行坡道及推行直道，灰色为人行台阶踏步及人行道，自行车推道设置“陡坡推行、禁止骑行”标志，明确“人非”行进路权空间。

此外，宝安管理局还采用新建陶瓷颗粒防滑层工艺技术进行维修整治，增强桥面防滑、耐磨性及牢固性，确保市民出行安全的最大指数。

据介绍，接下来，针对宝安老旧人行天桥设施落后问题，宝安管理局将继续创新方案，诸如对照深圳最新设计规范指引，将非机动车过街使用实际需求以及体验纳入人行天桥设计重点考虑内容。此外，统筹制定老旧天桥整治工作方案，明确改造细化类别，形成老旧人行天桥改造“工具箱”清单，集中整治存量天桥设施问题。同时，该局将开展在老旧人行天桥加装电梯的可行性研究，切实考虑残障人士、婴幼儿、老人等弱势群体的实际出行需求。

采写：奥一新闻记者 林少娟